Аэропорты с китайской спецификой  

Транспортная конкурентоспособность Казахстана во многом зависит от развития его транзитного потенциала. И речь идёт не только о наземных коридорах Запад – Восток и Север – Юг, но и развитии воздушных маршрутов. Мы решили рассказать о некоторых особенностях китайских аэропортов, расположенных Синьцзян-Уйгурском автономном районе .

Когда шесть лет назад я летел через Урумчи в Центральный Китай, меня удивили неприглядные терминалы местного аэропорта. Про обилие платных спальных кабинок и массажных кресел там наблюдался острый дефицит обычных кресел. В этом году я смог оценить разительные перемены. В Урумчи был построен новый просторный аэропорт, оборудованный по последнему слову техники. В марте он получил название «Тянь-Шань».

В нём широкий выбор кафе и ресторанов, а также удобных кресел для пассажиров. Вам не придётся бегать в поисках розеток для подзарядки гаджетов. В зоне посадки они есть фактически у каждого ряда сидений. При этом есть одна необычная особенность, которую я не встречал ни в одном аэропорту мира, это уютные диваны в зоне посадки. Несколько участников нашей группы, увидев их, не упустили возможности немного поспать, ведь именно этого не хватает большинству путешественников.

Удивила меня и транспортная доступность аэропорта. Он расположен в городке Дивопу района Синьши, в 16 км к северо-западу от центра Урумчи. Но с центром города его соединяет скоростная трасса, где нет ни одного светофора. Официальные такси, оборудованные счетчиком, как на конвейере подъезжают к выходу из аэропорта и, взяв пассажиров, выезжают по трёхуровневой развязке на скоростную трассу, идущую в центр мегаполиса. Через 15 минут вы оказываетесь в сердце Урумчи.

А теперь вспомните аэропорт Алматы с пробками на подъездах к нему и обилием сомнительных бомбил перед зданием аэропорта с не менее сомнительными ценами. Кто-то скажет, что у нас есть автобусные маршруты №92 и даже ночной автобус №3, которые обслуживают воздушную гавань. Однако после строительства нового международного терминала эти маршруты не заезжают в аэропорт, они разворачиваются, не доезжая одну остановку. Для людей с чемоданами это значительная дистанция.

Источнки: kzaif.kz/Олег БЕЛОВ

Удивил нас и новый аэропорт Кашгара, это самый западный город СУАР, то есть самый удалённый от развитой восточной части страны. Но он, так же как аэропорт Урумчи, принимает широкофюзеляжные самолёты. Все пассажиры попадают из самолёта в терминал через удобные рукава, чем не может похвастать алматинский аэропорт.

В зоне ожидания вылета есть удобные столики для работы с гаджетами и их подзарядки. В этом аэропорту нас ждала ещё одна неожиданная особенность. В то время когда мы стояли в ожидании выдачи багажа, появилась сотрудница аэропорта. Она равномерно расставила коляски для перевоза чемоданов и сумок вдоль всего конвейера. Такой заботы о пассажирах я не встречал нигде прежде, хотя объездил полсвета.

Некогда отсталый Синьцзян стремительно развивается. И нам нужно учиться у соседей, чтобы не выглядеть как неустроенная глубинка Евразии, в которой комфорт авиатуристов далеко не на первом месте.

АиФ кстати

Международный аэропорт «Тянь-Шань» города Урумчи (СУАР, Северо-Западный Китай) продемонстрировал значительный рост международного пассажиропотока и грузооборота по итогам января – сентября 2025 года. За этот период аэропорт обслужил свыше 5900 международных пассажирских рейсов, а число пересечений границы превысило 820 тысяч человеко-раз, что на 65% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Олег БЕЛОВ

Подписывайтесь на наш Дзен и Telegram канал