Российские лизинговые компании переходят к прямому диалогу с покупателем: они создают собственные площадки-хабы для продажи техники, изъятой у недобросовестных клиентов. Директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов пояснил, что открытие хабов должно решить проблему реализации накопившихся стоков, количество которых продолжает расти.

Масштаб накопленной техники поражает. По оценке «Газпромбанк Автолизинга», только у десяти ключевых игроков рынка сейчас находится около 35,8 тыс. единиц изъятых машин. Общерыночный сток, по предварительным подсчётам, превышает 60 тыс. единиц. Чаще всего лизингодатели изымают у клиентов тяжёлые грузовики Shacman, FAW, SITRAK и «КамАЗы», а среди легковых машин — LADA, Geely, Exeed, Changan и Haval.

Программы продажи запустили ведущие игроки рынка. «Альфа-Лизинг» в апреле 2026 года объявил о старте продаж автомобилей и техники с пробегом со скидкой до 30%. Уже действуют хабы в Москве, Санкт-Петербурге, Красноярске, Воронеже и Саратове; к концу года планируется открыть ещё около 20 таких площадок, в том числе в Екатеринбурге, Новосибирске и Краснодаре. Также «Газпромбанк Автолизинг» сообщил, что в первом квартале 2026 года реализовал в два раза больше техники из собственного парка, чем год назад.

Эксперты напоминают о потенциальных рисках: автомобили из лизинговых стоков могли эксплуатироваться в такси или каршеринге, отличаясь повышенным износом. Поэтому перед покупкой в хабе следует обязательно проверять VIN-код в сервисе ГИБДД или через «Госуслуги», а также внимательно изучать историю обслуживания. Впрочем, машины 2023–2024 годов выпуска, которые занимают заметную долю в стоках, дешевле новых и ещё сохраняют достаточно большой остаточный ресурс. Тем не менее, именно грамотная техническая и юридическая экспертиза позволит отделить действительно хорошее предложение от проблемного актива, который лизингодатель стремится «сбросить» с баланса любой ценой.