На пути к ноу-хау

Наша республика переходит на новый стандарт для дорожного покрытия, сообщил на брифинге глава КаздорНИИ Ерик АМИРБАЕВ. Это технология Superpave, и внедрять её начнут уже в этом году.

- Мы планируем построить семь опытных участков в разных регионах Казахстана, — сообщил Амирбаев. — Это будут регионы с разными климатическими условиями.

По его словам, система Superpave адаптирует эксплуатационные характеристики дорожного полотна под разные обстоятельства. В частности, для каждого региона подбирается отдельный полимер-битум и отдельные составляющие асфальта.

Кроме того, Superpave учитывает интенсивность движения, транспортную нагрузку. Технология уже успешно применяется в ряде стран с климатическими условиями, похожими на наши, — в России, США и Канаде.

- Внедрение системы в Казахстане посодействует тому, что будет повышение качества, меньше затрат на содержание дорог, тем самым увеличатся эксплуатационные составляющие дорожного покрытия, — многообещающе сказал глава КаздорНИИ. — При этом с учетом увеличения эксплуатационных нагрузок мы повысим межремонтный срок дороги.

Помимо этого, по его словам, в текущем году в Казахстане пройдёт тестирование более 70 новых материалов для дорожного строительства.

Эти материалы уже прошли лабораторные исследования, и теперь их будут проверять в реальных условиях. Результаты покажут, какие технологии могут быть рекомендованы к применению, а какие не выдержат испытания.

- Наши учёные вот уже второй год разрабатывают свою линейку современных технологий и материалов для строительства, ремонта и содержания дорог под названием Q-Smart, — рассказал Амирбаев. — Она насчитывает уже более 10 продуктов. В этом году мы испытали антигололедные реагенты линейки, а также добавки для укрепления грунтов модификатора битума и асфальтобетонных смесей. Были применены пропиточные составы и пылеподавляющие материалы.

Он отметил, что данные испытания проводятся в рамках единой базы RCMbase. Это цифровая платформа, которая собирает всю информацию о дорожно-строительных материалах, технологиях, лабораториях и производственных мощностях. На сегодня в этот реестр внесено уже 153 материала.

Что же, нам всем остается только надеяться и верить (!), что в стране действительно теперь будут строить “неубиваемые” дороги.

Владислав ШПАКОВ, фото Владимира ЗАИКИНА, Астана