Специалисты Роскачества завершили масштабное исследование фасовочных моторных масел класса 5W-30, представленных на российском рынке. Из 20 проверенных торговых марок требованиям как действующего законодательства, так и опережающего стандарта организации соответствовали только два бренда. Сведения о результатах тестирования были опубликованы на официальном портале Роскачества, сообщает KONKURENT.RU.

Как отметили в организации, инициатором проверки выступил Минпромторг, включивший моторное масло в перечень категорий для исследования Роскачеством. Дополнительным стимулом стал высокий интерес со стороны потребителей. Эта товарная группа оказалась одной из лидирующих по числу обращений граждан.

Образцы были проверены на соответствие 112 параметрам — от безопасности до эксплуатационных характеристик и корректности маркировки.

Два участника проверки не смогли преодолеть даже обязательную планку технического регламента Таможенного союза, Например, в масле Motul обнаружилось содержание воды, выходящее за пределы, установленные ТР ТС 030. Продукция Total Energies попала в антирейтинг из-за отсутствия русскоязычной информации на этикетке.

При это продукция 16 брендов соответствовала всем требованиям российского законодательство. Однако до стандартов Роскачества эти образцы не дотянули. Главным камнем преткновения стало щелочное число — ключевой индикатор, определяющий продолжительность эффективной службы масла. У образцов этот показатель в ходе испытаний просел более чем вдвое от исходного значения.

Как отметили эксперты Роскачества, стремительная деградация щелочного числа влечет за собой цепочку серьёзных последствий для двигателя: компрессионные кольца залипают в поршневых канавках, мощность падает, расход топлива растёт, а в перспективе мотор может выйти из строя.

Эксперты связывают такое поведение масел с использованием присадочных пакетов преимущественно китайского происхождения, в состав которых входят компоненты скорой деградации. На практике это оборачивается ускоренной потерей защитных свойств при реальной эксплуатации автомобиля.

Ещё один блок замечаний касается классификации по API. Производители 8 брендов указали на упаковке эксплуатационные характеристики, не подтвердившиеся в лаборатории. Для автомобилиста это означает риск ошибочного подбора масла под конкретный двигатель.

У одной торговой марки зафиксировали проблемы с показателями холодной проворачиваемости и прокачиваемости — CCS и MRV. В морозную погоду такое масло либо не позволит стартеру провернуть коленчатый вал, либо спровоцирует интенсивный износ деталей при запуске после длительной стоянки.

Согласно результатам исследования, с 1 по 5 места заняли моторные масла брендов Elf, NGN, Shell Helix, G-Energy, Gazpromneft, Liqui moly, Rosneft, Zic, Lukoil, Taif, Kixx, Rolf, Sintec, Taneco и «Каждый день».