Температурный режим выхлопных газов истребителей пятого поколения F-35C оказался слишком высоким для материалов палубы авианосца Gerald Ford. Проблемы корабля Военно-морских сил (ВМС) США были освещены изданием 19FortyFive.
В статье подчёркивается, что главный корабль новейшего класса авианосцев для ВМС США, стоимость которого составляет 13 миллиардов долларов, сталкивается с проблемой невозможности запуска F-35C Lightning II. Этот современный палубный истребитель-невидимка, на который возлагались надежды для будущей эры военно-морской авиации, пока недоступен для эксплуатации на Gerald Ford.
В мае этого года авианосец вернулся в США после пребывания в зоне арабо-израильского конфликта, проведя в море 326 дней. На протяжении всего этого времени с палубы Gerald Ford взлетали истребители-бомбардировщики F/A-18 Super Hornet, относящиеся к предыдущему поколению, поскольку конструкции корабля не рассчитаны на эксплуатацию F-35C.
Температура выхлопа F-35 достигает 3600 градусов по Фаренгейту (1982 градуса по Цельсию), что предъявляет особые требования к материалам, использованным в покрытии полетной палубы. Для разрешения этой проблемы необходимы новые термостойкие покрытия и улучшенные системы охлаждения.
В апреле стало известно о дополнительном финансировании от ВМС США для установки антидроновых систем на корабли из ударных группировок авианосцев Gerald Ford и Theodore Roosevelt.
31.07.2026 04:47
31.07.2026 00:41