Что изменится

Нововведение должно решить проблему, когда состояние здоровья водителя существенно меняется уже после получения удостоверения. Сейчас обязательное медосвидетельствование при замене прав проводится раз в 10 лет. При этом серьёзное заболевание может обнаружиться в промежутке между такими проверками.

Поправки в законодательство о безопасности дорожного движения и персональных данных были приняты в 2025 году. С 1 марта 2027 года сведения о медицинских противопоказаниях должны передаваться между медицинскими организациями и МВД в электронном виде.

При выявлении признаков заболевания водитель получит время на внеочередное освидетельствование. Если противопоказание подтвердится, водительское удостоверение аннулируют. Если диагноз не подтвердится, ограничение снимается.

В каких случаях могут лишить прав

Автоэксперт, член общественного совета МВД Игорь Моржаретто в беседе с «Татар-информом» подчеркнул, что выявление подозрительных симптомов обычным врачом само по себе не означает лишения прав. По его словам, сначала водитель должен пройти специализированную комиссию в течение установленного срока.

«То есть человек направляется на комиссию, даётся на это 2-3 месяца. Он должен эту комиссию пройти, и, соответственно, комиссия специалистов по этому профилю скажет: «да» или «нет», – пояснил эксперт.

Если заболевание подтвердится, действие прав может быть приостановлено. В зависимости от характера болезни ограничения могут быть временными или постоянными. При отсутствии подтверждения противопоказаний водитель сможет продолжить пользоваться удостоверением.

Какие существуют риски

Автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков обратил внимание на другую сторону нововведения. По его словам, ключевым вопросом остается не сама идея системы, а механизм её работы – от взаимодействия врачей и ведомств до корректности электронной базы.

«Насколько эта база будет адекватно работать? Потому что если у вас метку сняли эту, условно, вы должны спокойно ездить за рулем. Вас останавливает инспектор и говорит: «А у вас тут метка стоит, а у вас действие водительских прав приостановлено» – пояснил эксперт.

При этом Кадаков отметил, что в системе не предполагается раскрывать сотрудникам ГИБДД медицинский диагноз. Им будет доступна только отметка о наличии оснований для проверки состояния здоровья.

«Они не будут сообщать в ГАИ. Будет единая база данных, у нас больше не будет бумажных медицинских справок. Все это будет в электронном виде», – подчеркнул он.

Ещё один вопрос – мотивация самих водителей обращаться к врачам. Кадаков считает, что риск временно лишиться удостоверения может, напротив, заставить некоторых людей реже посещать поликлиники и избегать обследований.

По мнению эксперта, особенно важно обеспечить надёжную работу информационной системы: водитель после прохождения обследования должен оперативно исключаться из числа лиц, имеющих ограничения. В связи с этим Кадаков считает преждевременным делать выводы об эффективности новой системы до появления всех необходимых нормативных документов и запуска механизма на практике.

«А как она при нашей действительности и при всех нюансах будет работать, мы не знаем», – резюмировал Кадаков.

Ранее в России обновили перечень медицинских противопоказаний к управлению транспортом. В августе 2026 года Правительство также исключило из списка противопоказаний для водителей грузовиков, автобусов, троллейбусов и трамваев отсутствие конечности, пальцев и деформацию кисти или стопы. В Минздраве объяснили решение развитием технологий, позволяющих людям с ограниченными возможностями безопасно управлять транспортом.