Российским властям следует предоставить налоговые льготы для нефтеперерабатывающих заводов, которые пострадали от атак украинских беспилотников и теперь должны быть восстановлены. Об этом заявил президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин в кулуарах пленарного заседания форума «Иннопром», передает ТАСС.

«И это не просто восстановление, но, вполне возможно, что это более современное оборудование в ряде случаев. Государству надо, что называется, тут рассматривать это как совместную задачу. Ряд преференций, налоговые вычеты и так далее, наверное, делать», – подчеркнул Шохин.

Необходимость такого шага глава РСПП обосновал тем, что от этого зависит благополучие не только конкретных компаний, но и многих отраслей экономики, включая сельское хозяйство, и в целом граждан России.

В частности, Шохин предложил произвести корректировку федерального инвестиционного налогового вычета и расширить список подпадающих под него отраслей. «Может быть, сейчас нужно этот инвествычет распространить на нефтепереработку и производителей топлива», – пояснил он, уточнив, что подобная мера может быть временной, но окажется вполне оправданной в перспективе нескольких лет.

Кроме того, президент РСПП предположил, что стабилизации ситуации на топливном рынке поспособствует запуск заводов, производящих топливо более низкого экологического класса «Евро-3».

«Сейчас мы видим в ряде регионов, что середнячки, малые предприятия нефтепереработки, они как бы снова вовлечены в обороты <...> Но самое главное, что, как я уже не один раз говорил, ключевой вопрос – это завершение конфликта на условиях победы России», – заключил Шохин.

На совещании по вопросам топливного рынка 28 июня Президент России Владимир Путин проинформировал, что мощности крупнейших НПЗ используются на максимуме, задействован потенциал средних и малых заводов, сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые отложены.

Правительство РФ 2 июля до конца текущего, 2026 года разрешило выпуск бензина класса «Евро-3», не соответствующего требованиям технического регламента Евразийского экономического союза.

Ранее газета «Коммерсантъ» писала, что Правительство планирует на год, до июля 2027-го, разрешить выпуск и обращение бензина и дизельного топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». По более ранней информации издания, части НПЗ ещё осенью 2025 года разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с содержанием серы и другими показателями качества, соответствующими классу «Евро-3».

В субботу, 4 июля, Путин подписал закон, направленный на обеспечение внутреннего рынка автомобильным бензином и дизельным топливом, а также на поддержку российских НПЗ. Он, в частности, вводит механизм демпфера при производстве бензина путём смешения, а также при его импорте в Россию.

Подробнее о ситуации с моторным топливом читайте в материале «Татар-информа» Что будет с бензином летом: почему возник дефицит и когда он закончится.