Об этом на пресс-конференции в правительстве заявил первый заместитель премьер-министра Роман СКЛЯР, объяснив это необходимостью остановить отток дешевого топлива за границу.
- Горюче-смазочные материалы у нас гораздо дешевле , чем у наших соседей, и идёт просто прямой отток – либо контрабандным способом, либо законным, когда транзитный транспорт заправляется дешевым топливом и следует через нашу страну, создавая для всех нас дефицит, — сказал он.– Мы будем эти цены постепенно выравнивать, чтобы избежать оттока.
По словам Скляра, несмотря на завершенную модернизацию трёх нефтеперерабатывающих заводов в 2017-2019 годах, внутреннего производства все ещё недостаточно, особенно на фоне растущего потребления авиакеросина, который приходится закупать за рубежом.
Правительство намерено расширять производственные мощности: в Шымкенте собираются построить вторую очередь НПЗ, что должно увеличить объём переработки нефти с 6 до 12 миллионов тонн. Кроме того, планируются мероприятия по модернизации заводов в Павлодаре и Атырау.
Парадокс заключается в том, что Казахстан добывает около 90 млн тонн нефти в год, но остается зависимым от импорта части нефтепродуктов. Теперь, чтобы стабилизировать рынок, власти готовы пойти на непопулярный шаг – повышение цен, которое, по их расчетам, должно сократить экспорт «дешевого бензина» и обеспечить внутренние потребности.
В свою очередь, министр энергетики Алмасадам АККЕНЖЕНОВ заявил, что несмотря на очередной запрет на экспорт бензина в России, Казахстану волноваться не стоит.
- Это происходит уже третий год подряд – Россия вводит ограничения на бензин, — успокоил министр. – Но на страны, подписавшие межправительственное соглашение, а Казахстан такой документ подписал, не распространяются эти ограничения.
По его словам, ситуация на внутреннем рынке стабильная: в этом году Казахстан даже экспортировал около 70 тысяч тонн бензина, что говорит о достаточности запасов.
Владислав ШПАКОВ, Астана
14.06.2026 13:25