От 18 до 24,3 млн тенге — такую сумму придётся выложить за новенькую Toyota Camry от официального дилера в Казахстане. Кузов с индексом XV80 и гибридная начинка значительно превзошли ожидания стоимости у автолюбителей. Один из них высказал свои мысли в соцсети Threads.
Пользователь под ником «yernarm18» пишет:
«Камри в люксе за 24,3 млн? Вы серьёзно? Это что, налог на наивность ? Платить такие деньги за машину, которая:
– собирается абы как
– уже не «легенда»
– и на вторичке тонет, как якорь?»
По мнению мужчины, за последние годы рынок поменялся, поэтому машина за такие деньги — «это благотворительность в пользу автосалона».
«Люди, очнитесь. За 24 млн можно взять не Камри, а БМВ , Мерседес , Ауди. В конце концов, есть Хендэ, Киа. Камри — не инвестиция. Это просто дорогой стереотип», — возмущается казахстанец.
Впрочем, согласны с пользователем далеко не все. Несколько комментаторов встали на защиту легендарного японского седана. По словам одного из авторов, такую сумму за Camry 80 дилеры просят не просто так:
«80-ка это уже другой автомобиль. Гибридная версия даёт свои плюсы за свои деньги, 4 литра расход, а так же в подарок 5 ТО. Приезжайте на тест-драйв и поймете, за что вы платите 24 млн в самой топовой комплектации.»
Автолюбители справедливо заметили, что среди представленных вариантов есть Toyota Camry и за 17 млн тенге. Однако самая дешевая конфигурация «Элеганс» лишена множества «фишек», за которые и любят популярный седан.
В первую очередь, в ней нет гибридной системы, снижающей расход и добавляющей динамику. Электрифицированные версии доступны от 22 млн тенге. Но, по заявлениям одного из пользователей, привезти «Камри» самому можно куда дешевле, чем брать у официалов.
«В Китае цена «Камри 80 Sport» около 10 млн тенге на наши. Недавно приобрели такие 2 штуки, скоро оформим под номера», — рассказывает комментатор.
На поверку это оказался частный импортер, доставляющий авто под заказ. Представитель фирмы уверяет, что с уплатой всех налогов и сборов такой седан обойдется в 14,73 млн «под ключ». Но очевидно, что это будет машина без гарантийного обслуживания.
Некоторые комментаторы настаивают, что за деньги, которые просят дистрибьюторы Toyota, можно купить новую BMW 5 серии. Однако прайс-лист автосалона «Бавария Алматы» опровергает эту версию. Цена «пятерки» стартует с 31,06 млн тенге. А на сайтах частных объявлений самый дешевый вариант можно найти за 26 млн. Правда, это машина с пробегом почти 7 тыс. км, без гарантии, и её придётся ждать из Кореи.
Аналогичная ситуация с моделями других немецких премиум-марок — «одноклассники» Camry из Германии стоят явно дороже.
Потягаться с японцами сегодня может корейский автопром. Например, Kia K5 и Hyundai Sonata предлагают тот же уровень комфорта. Но один из пользователей Threads отметил, что назвать доступными эти седаны их тоже нельзя:
«Максимальная комплектация Kia K5 — 20 790 000 ₸, Hyundai Sonata — 21 090 000 ₸. У всех троих ценник оставляет желать лучшего.»
Удивительно, но в ходе дискуссии пользователи ни разу не упомянули машины китайских брендов. Хотя за эту и даже меньшую сумму на казахстанском рынке представлены вполне серьёзные конкуренты. Например, в пределах 20 млн тенге у «частников» можно купить премиальные седаны Avatr 12, Xiaomi SU7 и другие электрифицированные модели.
Среди предложений официальных дилеров можно отметить, например, полноприводный BYD HAN. 517-сильный электроседан бизнес-класса с запасом хода до 565 км в Казахстане продают за 22,5 млн тенге.
Ранее Курсив Авто уже писал о другом интернет-обсуждении. Тогда в Казнете спорили, что же лучше купить — Camry 80 или премиальный китайский кроссовер LiXiang L7.
19.01.2026 10:59