Пока версий несколько: отказ тормозов, утренний туман, усталость водителя или банальная халатность. Но главный фокус внимания силовиков — на компании-перевозчике ООО «Автолайн-Пушкино», которой принадлежал микроавтобус. Как выяснили оперативники, эта фирма уже попадала в поле зрения надзорных органов: в 2023 году их маршрутки штрафовали за нарушения режима труда и отдыха водителей. Тогда дело ограничилось административными протоколами. Теперь, когда на счету две человеческие жизни, речь пойдет об уголовной ответственности.

Следователи изымают путевые листы, проверяют, проходил ли автобус предрейсовый техосмотр и не подгонял ли перевозчик график, заставляя водителя работать на износ. Эксперты напоминают: экономия на безопасности в коммерческих перевозках часто оборачивается трагедией. По статистике ГИБДД, каждая пятая авария с участием маршруток происходит именно из-за технических неисправностей, которые вовремя не устранили. А водители, загнанные в жесткие временные рамки, банально засыпают за рулем.

Родственники погибших женщин сейчас готовят иски к перевозчику. Юристы поясняют: даже если водитель признает вину, основная финансовая ответственность ляжет на компанию-владельца транспорта. Правозащитники уже призвали проверить всех частных перевозчиков Подмосковья, которые работают на социальных маршрутах. Пока же на месте аварии до сих пор видны следы торможения и осколки пластика — мрачное напоминание о том, как обычный рабочий день может превратиться в трагедию по вине тех, кто обязан был обеспечить безопасность пассажиров.