В беседе с изданием «Лента.ру» заведующий лабораторией терагерцевой спинтроники ИПТИ РТУ МИРЭА Арсений Буряков предупредил об опасности, которую представляют используемые зимой на дорогах реагенты для автомобилей, особенно их сложных электронных систем.
По словам Бурякова, современные транспортные средства оснащаются камерами, парктрониками, радарами и лидарами. Чаще всего негативное воздействие противогололедных реагентов и обычной дорожной соли сказывается именно на этих устройствах и их проводке. Основными компонентами реагентов являются хлориды натрия, кальция и магния, которые при растворении создают агрессивный солевой раствор, значительно ускоряющий коррозию металлов и электрических соединений.
Как пояснил эксперт, одной из основных проблем для оптических систем является образование концентрированного слоя солевых кристаллов, остающегося после испарения влаги. В результате линзы камер теряют прозрачность, что приводит к снижению контраста, увеличению рассеяния света и возникновению бликов от фар и фонарей, особенно в ночное время.
Сложные задачи также стоят перед парковочными датчиками и скрытыми радарами систем безопасности. После высыхания солевых растворов образуются гигроскопичные кристаллы, привлекающие влагу из воздуха. Это приводит к образованию тонкой электропроводящей плёнки, ускоряющей коррозию печатных плат и контактов, и способной вызвать микроскопические токи утечки и короткие замыкания.
Буряков рекомендовал не забывать о регулярной мойке автомобилей в зимний период, а также тщательно протирать линзы камер и защитные крышки радаров.
