Владелец автомобиля вправе расторгнуть договор купли-продажи и потребовать назад деньги, если машина провела в гарантийном ремонте больше 30 дней без перерыва либо суммарно простаивала в сервисе свыше 45 дней за год. Об этом автовладельцам напомнил юрист, член НРО Ассоциации юристов России, учредитель юридической компании «ЮрПом» Алексей Конецкий, сообщает KONKURENT.RU.
В беседе с порталом Pravda-nn эксперт отметил, что действующее законодательство даёт автовладельцам чёткий ориентир. Когда новый или подержанный автомобиль, купленный у официального дилера, раз за разом возвращается на сервис, покупатель не обязан терпеть это бесконечно. Критическая черта – 30 календарных дней непрерывного пребывания машины в ремонте. Превышение этого лимита, равно как и совокупный простой более 45 дней в течение одного года, становится законным основанием требовать замены автомобиля либо полного возврата уплаченной суммы.
Отдельного внимания заслуживает ситуация с подержанными машинами, особенно принятыми салоном по программе трейд-ин. Гарантийный срок такого автомобиля может уже истечь, однако это не освобождает дилера от ответственности. Перед выставлением машины на продажу салон обязан провести предпродажную диагностику.
Если проверка выявила дефекты, а будущему владельцу о них не сообщили, договор можно оспорить. Решающим обстоятельством в суде станет доказательство того, что неисправность существовала ещё до передачи автомобиля покупателю, но продавец умышленно умолчал о ней. При подтверждении недобросовестности дилера сделка аннулируется, а деньги возвращаются.
Главный совет юриста автомобилистам, оказавшимся в подобной ситуации – фиксировать каждый шаг. Заказ-наряды, акты приема-передачи, документы с указанием сроков ремонта и вся переписка с автосалоном должны храниться в одном месте. Эксперт подчеркивает, что любой спор с дилером – это по сути подготовка к судебному разбирательству, и суду потребуется документально выстроенная хронология событий с момента покупки до последнего визита в сервис.