Власти могут расширить страхование военных рисков при перевозках морским транспортом в РФ и за рубежом. Соответствующие вопросы компенсации убытков в результате актов агрессии прорабатывают в правительстве, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники.

Такую меру поддерживают минтранс, минэнерго и Центробанк. При этом, из-за ограниченности бюджетных средств минфин предлагает организовать общества взаимного страхования (ОВС) из судовладельцев и грузовладельцев. Кроме того, предполагается и создание фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний, для возмещения ущерба в случае утраты и гибели судна или груза.

Сейчас для таких случаев действует механизм страхования военных рисков с господдержкой. Он применяется на морские суда и международные перевозки грузов. Страховая сумма по одному контейнеру составляет $30–50 тыс., по дорогостоящему грузу — $150 млн и выше. Как отмечает начальник отдела страхования грузов страхового брокера Remind Дмитрий Грушин, страховщики стремятся компенсировать свои риски повышением тарифов. По его данным, во втором квартале 2026 года тарифы на морское страхование грузов выросли в два-четыре раза. В то же время Грушин добавил, что в последние недели «страховщики начинают отказывать в страховании „военных“ рисков в Черном и Азовском морях».

Директор «РТ-Взаимное страхование» Денис Конивецкий называет задачей ведомства «уйти от субсидий при повреждении предприятий и перевалить это на плечи страховщиков». Однако сделать ОВС с достаточным капиталом только за счёт сил судовладельцев нереально, считает он. Гендиректор юркомпании Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш поясняет, что такой вариант подразумевает обязательный вступительный взнос и регулярные календарные взносы, пропорциональные тоннажу флота, объёму и рискованности перевозок.

Напомним, в начале июня в Азовском море в результате атаки БПЛА на два грузовых судна погибли пять азербайджанских моряков. Зерновозы «Натра» и «Циркон» шли из Турции в Ростов под погрузку — под флагами Белиза и Палау соответственно. Ответственность за удары замглавы МИД России Михаил Галузин возложил на Украину. Выступая на полях ПМЭФ, он заявил, что «хорошо знает», кто атакует гражданские суда в Черном и Азовском морях, и назвал Киев источником «волн террора».

В конце мая в Черном море у северного побережья Турции дроны атаковали три танкера. Под удар попал танкер James II под флагом Палау — судно шло в балласте и находилось примерно в 80 км к северу от района Туркели. Также атаке подверглись танкеры Altura и Velora под флагом Сьерра-Леоне — оба судна выполняли операцию по перекачке груза с борта на борт в соседнем районе и тоже шли в балласте.