Не правое дело

До 1 января 2025 года агрегаторы такси должны будут провести полную инвентаризацию своего автопарка. О некоторых аспектах регулирования пассажирских авто- и авиаперевозок высказался министр транспорта Марат КАРАБАЕВ во вторник на брифинге в правительстве.

Недавно Минтранс подписал с агрегатором такси InDriver меморандум, предусматривающий отказ от праворульных машин.

- Праворульным машинам законом запрещено осуществлять деятельность в такси, поэтому и InDriver, и Яндекс.Такси не будут их у себя в приложениях регистрировать. До 1 января следующего года Яндекс.Такси и InDriver проведут инвентаризацию, выявят праворульные машины и ограничат им доступ к работе, — заявил Карабаев.

Такие же ограничения кос­нутся и автомобилей, которые были праворульными, а потом переоборудованы в леворульные, потому что “они несут опас­ность для здоровья граждан и безопасности передвижения транспортных средств”, подчеркнул министр.

- У праворульных машин 13-значный VIN-код, у леворульных — 17-значный. С 1 января переделанные машины тоже будут отключать. Министерство внутренних дел будет предоставлять список нарушителей, которые также будут отключены от систем агрегаторов, как машина, так и её владелец, — сказал глава Минтранспорта.

А вот так он ответил на вопрос, будут ли для таксистов ограничивать расстояние поездки свыше 50 километров:

- Это не являлось предложением или проводимой поправкой со стороны министерства. Такое изменение не предполагалось, и тем более проведение по нему общественных слушаний. Это было одно из предложений членов рабочей группы по усовершенствованию деятельности агрегаторов такси. Сегодня такая поправка не готовится и не обсуждается.

Комментируя высокие цены на услуги такси, Карабаев заявил, что для этого нужно развивать конкурентную среду, привлекать в эту сферу больше компаний.

- Есть интерес других международных агрегаторов. К нам, допустим, обращалась компания Bolt. Это разработка Эстонии, достаточно популярная компания в Европе, по сути, аналог Яндекс.Такси с более широким охватом. Они обращались, проявляли интерес к нашему рынку. Если будет с этой компанией принято решение по запуску машин, безусловно, всячески поддержим, — сказал министр.

Наряду с этим он ответил на вопрос о частых задержках авиарейсов. Основная причина — строительно-монтажные работы, которые сейчас проходят в шести аэропортах страны. Работы, как ожидается, завершат к концу сентября. Влияют на своевременное выполнение авиарейсов также погода, человеческий фактор и рост пассажиропотока.

- Если аэропорт Астаны в час обслуживал 10-15 бортов, то сейчас 20-25. Если раньше одно воздушное судно в сутки обслуживало четыре рейса, то сейчас — шесть-семь. И если у первого рейса по каким-то техническим причинам идёт задержка, это вызывает цепную реакцию и иногда приводит к отмене шестого либо седьмого рейса, — пояснил министр.

Сейчас за опоздание рейсов, заметил он, штрафы налагаются на авиаперевозчиков. Министерство транспорта предлагает штрафовать также первых руководителей авиакомпаний и аэропортов.

- По опоздавшим рейсам: во всех случаях, которые происходят по вине авиакомпаний, они либо полностью возмещают (стоимость авиабилета. — Л. Т.), либо оформляют пассажиров на следующий рейс, — добавил глава Минтранспорта.

Журналисты, напомнив о случае с 12-летней девочкой, которую авиаперевозчик оставил в аэропорту, спросили, когда авиакомпании прекратят продавать билетов больше, чем количество мест в самолётах.

- Ни в одной стране, насколько я знаю, такого ограничения не существует. Это связано с тем, что продают на несколько единиц больше билетов, а по факту на борт не все пассажиры регистрируются. Поэтому, исходя из этой практики, все компании мира практикуют это, в том числе и казахстанские, — заступился за воздушные компании Карабаев.

А как же интересы пассажиров? По словам министра, казахстанцы предлагали повысить штрафы для авиакомпаний за нарушения гражданских прав.

- Да, можно повысить штраф, но это приведет к тому, что цены на билеты будут выше, — ещё круче завернул гайку глава Минтранса, хотя и сделал оговорку: — Будем дальше обсуждать это с депутатским корпусом.

Лэйла ТАСТАНОВА, фото Владимира ЗАИКИНА, Астана